| 關(guān)于液壓油缸的故障（fault），一般包括(bāo kuò)這些方面。一是液壓油缸誤動(dòng)作，這種故障很常見(jiàn)。二是液壓油缸無(wú)力推動(dòng)負(fù)載，這個(gè)大大影響產(chǎn)品(Product)功能的發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)。三是液壓油缸活塞(piston)滑移現(xiàn)象，也是常常出現(xiàn)的故障。這些故障的發(fā)生，往往很大程度上影響了產(chǎn)品功能的發(fā)揮，從而導(dǎo)致(cause)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常而最終停機(jī)。這樣的現(xiàn)象在液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)生產(chǎn)(Produce)過(guò)程(guò chéng)中也時(shí)常發(fā)生，所以，我們要熟悉掌握(熟知并能運(yùn)用) 液壓油缸的性能基本屬性(property)，并且懂得查看故障診斷(diagnosis)，做好液壓油缸使用維護(hù)工作。 當(dāng)我們遇到誤動(dòng)作，或者是動(dòng)作失靈的故障（fault）情況時(shí)，要及時(shí)找出故障原因，并且掌握(熟知并能運(yùn)用) 處理(chǔ lǐ)方法。氣液增壓缸品牌早期增壓缸技術(shù)源于德國(guó)，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過(guò)滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問(wèn)題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。第一種情況，閥孔阻塞。如果出現(xiàn)流量(單位:立方米每秒)閥卡住的情況，很容易發(fā)生誤動(dòng)作的情況，在這個(gè)時(shí)候，我們需要及時(shí)檢查油液的相關(guān)情況，尤其是感染情況，要特別謹(jǐn)慎小心。要仔細(xì)查看臟物，是否出現(xiàn)卡住閥芯(隸屬閥體(valve body))的情況。同時(shí)，對(duì)閥體的磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）情況進(jìn)行周密詳細(xì)(xiáng xì)的檢查。 第二種情況(Condition)，那就是那些活塞(piston)桿跟那些缸筒卡住。氣液增壓缸生產(chǎn)廠家缸在正常使用時(shí)工作氣壓必須要按照檢驗(yàn)報(bào)告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作，不得超過(guò)規(guī)定的工作壓力。氣液增壓缸以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。遇到這種情況，不管怎么樣操縱（to rig），一般都沒(méi)有作用，液壓油缸都處于不動(dòng)作的狀態(tài)。在這個(gè)時(shí)候，我們需要及時(shí)查看那兩個(gè)元件的密封是否處于緊繃的狀態(tài)，并看看有沒(méi)有臟物沉淀（precipitation）物。本公司擁有專(zhuān)業(yè)的液壓油缸設(shè)計(jì)制造工程師、具有豐富（plump)的維修經(jīng)驗(yàn)（experience)。 |